上传时间：2022/11/12 浏览次数： 453

10月31日，记者从洛阳LYC轴承有限公司获悉，国内首套自主研发的12米级盾构机主轴承近日在该企业顺利下线。“洛阳创新”再次通过突破国产盾构机主轴承关键技术，在推动“国之重器”盾构机实现“中国造”的道路上迈上新台阶。

此次下线的12米级盾构机主轴承直径为6米，精度达到P5级，完全能够满足主轴承使用寿命不小于15000小时等性能要求。这也是洛轴继今年4月推动自主研发的国内首套11米级盾构机主轴承完成地下掘进任务、实现工程施工应用后，在盾构机国产化领域完成的又一重大突破。

主轴承被称为盾构机“心脏”，因在工作过程中需承受大倾覆力矩、大扭矩及冲击载荷，易发生滚道塑形变形、局部剥落、异常磨损，滚子开裂等失效情况。而我国仅有10余年的盾构机主轴承研制历史，相关设计体系仍不完善，大尺寸套圈、滚子控形控性制造技术有待突破，与之匹配的轴承性能测试与评价技术体系也尚未建立。

为实现核心关键技术自主可控，近年，洛轴凭借国内领先的技术研发实力，在中铁工程装备集团有限公司牵头下，联合中国科学院金属研究所、西藏铁路建设有限公司、大连理工大学、河南科技大学等成立研究基础和团队项目团队，依托航空精密轴承国家重点实验室、盾构及掘进技术国家重点实验室等国家级创新平台优势，强化自主研发，相继在大型掘进机主轴承高可靠性设计方法等方面实现重大突破，解决了一系列制约行业发展的“卡脖子”问题。

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