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2020年净利大跌86% 丰田向部分向发动机等零部件厂商提出降价要求-上海浦东锻造展>
阅读 18 次  发布于:2020-7-29

     抠门”的丰田对零部件供应商动了“小心思”。据日经中文网报道,受疫情影响导致新车需求低迷,丰田要求部分零部件厂商下调零部件价格。
         日经中文网报道称,丰田已通过文件等向发动机等零部件厂商提出降价要求。丰田认为,用于发动机和行驶部位零部件等部分特殊钢的价格比2019年度下半年(2019年10月-2020年3月)每吨下降了约7000日元(约合人民币464元),因此要求采用相应特殊钢的零部件降价。
此前,丰田每年会两次(4月和10月)与零部件供应商沟通调整价格,但中途要求降价十分罕见。
         此外,丰田担忧各零部件公司经营恶化导致供应链中断,提出即使是相同零部件也不会制定统一的购买价格,而是通过与个别企业谈判决定。
在疫情影响下,利润受挫的丰田开始“节衣缩食”。
         2020财年财报显示,丰田汽车在2019年4月1日至2020年3月31日期间,销量减少12.7万辆,净营收随之减少3800亿日元,营业利润损失1600亿日元。疫情的负面影响主要体现在第四财季,当季丰田营收同比下降8.4%至7.1万亿日元,营业利润同比下降28%至3840亿日元,净利润大跌86%至631亿日元。
         丰田汽车表示,今年4月将是其业务的最低点,美国、欧洲、中国及其他市场情况正逐步改善。但业务要完全恢复到正常水平,尤其是美国地区,能要等到今年底或是明年初。丰田方面预测,2021财年销售额将达到24万亿日元,营业利润预计将为5000亿日元。
         受疫情影响,丰田计划推迟部分新车型的发布,但该公司不打算缩减在下一代技术领域的巨额投资,研发支出将稳定在1.1万亿日元,占总收入的比例从3.7%提升到4.6%。尽管丰田充足的现金储备能帮助其渡过艰难的一年,该公司还是向日本三井住友银行等寻求了总计90亿美元的信贷额度,以缓冲因疫情而导致的融资成本上升。















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