FMG 推动堪培拉审查排放政策-2024上海国际锻造展览会，2024上海锻造展
上传时间：2024/10/23
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福泰斯库金属公司（Fortescue Metals）首席执行官迪诺-奥特朗托（Dino Otranto）呼吁堪培拉政府加快对气候保障机制的审查，他认为该机制因柴油税抵免而 “完全受到损害”，阻碍了采矿业的去碳化进程。 该矿业巨头还警告西澳大利亚州政府不要将当地温室气体排放的责任推卸给堪培拉，并表示如果该州希望简化审批程序，就应该优先考虑绿色项目，而不是传统的矿业开发项目。 FMG 公司首席执行官迪诺-奥特朗托（Dino Otranto）说，阿尔巴尼政府必须重新审视其保障机制。 奥特兰托先生说，州政府需要抵制通过保障机制将温室气体排放的监管工作交给联邦的诱惑，他认为柴油燃料税减免损害了这一机制。 奥特朗托先生告诉《澳大利亚金融评论报》："把所有的重点都放在保障机制上以解决西澳大利亚州的减排问题是令人担忧的。" "在采矿业，保障机制完全被柴油燃料税抵免等其他举措所破坏。我们鼓励联邦政府提前进行审查，这样采矿业就可以专注于脱碳投资。" 保障机制计划于2026-27年进行审查，但奥特朗托先生表示，联邦政府应加快这一进程。 审查的呼吁标志着FMG对柴油税减免制度的攻击升级，该制度允许矿业公司在私人道路上使用柴油时申请退税。 FMG 公司全球可持续发展和对外事务总监布朗温-格里夫（Bronwyn Grieve）本月早些时候告诉《澳洲金融评论》，政府应考虑将利润丰厚的燃油税减免与大型矿商的去碳化努力挂钩。 该公司认为，在保障机制下，当公司未达到规定的减排水平时，支付澳大利亚碳信用单位所产生的成本超过了柴油燃料税的价值。 但生产力委员会委员巴里-斯特兰（Barry Sterland）表示，该政策正在促使排放大户反思他们的减排机会。 他说，虽然该委员会希望看到保障机制扩大到更多的工业企业和重型运输企业，但他并不认为该机制受到了燃料抵免额的破坏。 斯特兰先生在悉尼举行的《澳大利亚金融评论》能源与气候峰会上说："我不认为这一定会产生交叉作用，我认为在运输燃料领域存在着不同的复杂论点。" "我认为，无论如何，保障措施都向该领域发出了信号。" 就在西澳大利亚州政府宣布将剥夺其环境保护机构对采矿和其他重大项目排放申请进行评估的权力一周后，有人呼吁对保障机制进行调整。 西澳大利亚州政府援引法律建议称，应由联邦负责。 政府认为此举将减少州和联邦系统之间的重复评估，西澳大利亚州矿业游说团体和能源巨头伍德赛德公司（Woodside）对此举大加赞赏，但环保组织和绿党则对此表示谴责。 FMG 认为，州政府可以采取更多措施，简化可再生能源和绿色氢能项目以及绿色金属生产的审批流程。 在被问及联邦政府是否会考虑提前进行审查时，气候变化与能源部长克里斯-鲍文（Chris Bowen）的一位女发言人表示，保障机制正在推动全国最大工业设施的减排。 这位女发言人说："改革为推动现场减排提供了强有力的杠杆。" 西澳大利亚州政府为其将排放责任移交给堪培拉的举措进行了辩护。 州政府发言人称，对环保局的改革是对一项审查的回应，审查发现审批的延误和不确定性对西澳大利亚州的就业和投资造成了"掣肘"。 该发言人说："这一政策变化的重点是消除重复，并不会改变我们与所有经济部门合作，到2050年实现净零排放的承诺。" FMG 一直在西澳大利亚试用电池电动卡车。
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